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WWW.SRZC.COM   发布时间:2017-12-14 00:32:23   文章来源:上饶日报
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然而,综合5月份的销量来看,XT5挑战Q5的地位还需假以时日。5月份Q5销售10708辆,虽然同比下降了1.7%,但是依然排在豪华车型销量的前三甲的位置。主打性价比的XT5在起售价上比Q5优惠近3万元,但由于上市不久经销商并没有给出太大的优惠幅度,据了解,以北京为例目前部分车款能够有1万元左右的优惠,反观Q5,同样在北京市场全系车型都有几万到十几万不等的优惠幅度,所以在价格上,Q5比XT5实际上更占优势。


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  中新网4月13日电 近日,由中国与全球化智库(以下简称CCG)主办的第三届中国与全球化圆桌论坛在北京隆重召开,ofo创始人兼CEO戴威受邀以常务理事身份出席论坛。期间,CCG主席龙永图与戴威进行了会谈,龙永图盛赞戴威“做了一件有利于民生的好事,要坚定不移的做下去。未来会成为与马云马化腾比肩的企业家”。CCG理事长、国务院参事王辉耀也对戴威给予了高度的评价和肯定。戴威还成为了CCG历史上最年轻的常务理事。

  据了解,本届论坛以“十字路口中的全球化-中国的机遇与挑战”为主题,CCG 主席、外经贸部原副部长龙永图等两百多位CCG理事、CCG学者专家和政、商、学届精英代表出席。

ofo创始人戴威(左)中国与全球化智库主席龙永图(右)

  作为年轻创业代表,ofo创始人戴威就“如何打造全球化的中国创新模式”论坛三话题和CCG联席主席、香港恒隆地产董事长陈启宗、CCG副主席、宽资本控股有限公司董事长关新、CCG资深副主席、宝时得集团总裁高振东以及CCG学术专家委员会专家张首晟一同展开讨论,相关发言引发与会嘉宾赞赏。

  戴威表示:“ofo的创新模式,是中国的互联网企业第一次在引领着一个全球模式上的创新。现在看到美国有好几家公司也开始做共享单车,欧洲有好几家公司也开始在做共享单车。这一波的浪潮,我们觉得确实还是中国来引领出来的。我们现在在美国、新加坡、英国也落地了我们共享单车的项目。所以我对于创新简单的最浅显的理解,就是当时我们遇到了一个困难和问题,非常大胆的想通过现有的模式,以全新的方式来解决它。”

大会现场

  在谈及“绿色、环保以及对其他行业的影响”时,戴威认为,从商业模式本身来讲,对于消费者,对于企业,对于政府都是有好处的,更少的开车,更少的碳排放,更方便短途的出行,一两公里城市末梢的出行。对其他行业的影响短期确实会增加很多合作的工厂,与传统知名自行车制造业将达成长期合作。远期来看,应该想得更开一点,共享单车是给社会创造价值,给老百姓创造价值,解决问题的,是有重要意义的。

  作为全球首创无桩共享单车模式的企业,起步北大校园,其倡导的“随时随地有车骑”致力于解决全球用户的短途出行问题。其“互联网+”与传统制造业的深度融合的创新模式经受住了市场的检验,获得成功。

  随着我国产业结构的升级与转型,全球经济和市场发展的需求也决定了中国经济转型、产业升级需要企业“走出去”。在此背景之下,ofo已经在新加坡、伦敦、旧金山三地投放单车实施拓展海外市场战略。据悉,ofo预计今年年底前将登陆德国、西班牙等20个国家,与全球的自行车品牌和厂商展开合作,生产更多的共享单车为当地居民提供出行服务,成为中国企业走向海外的成功典范。

    [ 责任编辑:枫叶 ]
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